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 Le Jet Force de Marbach

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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   3/2/2014, 18:44

Bonjour à tous

Vous avez déjà vu un Jet Force équipé d'une sonde lambda ? Question 
ça n'existe pas ! J_sad 

La sonde lambda est apparue avec les premiers Satelis.
Comme ma carburation n'est pas super, j'ai décidé d'équiper mon Jet de cet accessoire indispensable.  

[img][/img]

Le seul, l'unique Jet Force équipé d'une sonde lambda ! 
Me reste plus qu'à le brancher et faire reconnaitre par l'ordinateur de bord.
Il y a 4 fils, 2 blancs qui sont la résistance de chauffe, un noir qui est la masse et un gris qui donne le signal.
Celui-ci doit être connecté à la borne 10 de l'ordinateur.

A suivre..............  

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jilou_86

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   3/2/2014, 23:04

ça sert à quoi au juste ?






 Embarassed  je sors...
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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   3/2/2014, 23:31

Re, Jilou

Sonde lambda :

Sonde à oxygène permettant d'adapter la richesse du mélange
pour diminuer le niveau de polluants émis.
Borne 1 : Vers calculateur borne 10.
Borne 2 : Vers calculateur borne 16.
Réchauffage de la sonde à oxygène permettant d'amener la
sonde à sa température de fonctionnement plus rapidement.
Borne 3 : Vers calculateur borne 14.
Borne 4 : Vers calculateur borne 15. + Batterie.
Contrôle entre les bornes :
3 et 4 R = 9 à 15 Ω.
Placée sur le tuyau primaire d'échappement, elle mesure la quantité d'oxygène restant dans les gaz
d'échappement pour adapter la richesse du mélange.
Elle travaille en boucle avec le calculateur, le calculateur injecte une quantité de carburant, la sonde
contrôle la richesse, le calculateur fait la correction, etc...
Pour travailler correctement la sonde a besoin d'être à haute température 350°C minimum et donc est
réchauffée en permanence. Le réchauffage de la sonde est piloté par le calculateur

Gestion de la sonde lambda :

La tension de sonde est supérieure à 500 mV, les gaz d'échappement sont riches, le temps d'injection
sera diminué pour appauvrir les gaz d'échappement.
La tension de sonde est inférieure à 500 mV, les gaz d'échappement sont pauvres, le temps
d'injection sera augmenté pour enrichir les gaz d'échappement.
Le calculateur commande le réchauffage de la sonde pour la maintenir à la bonne température.

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chris59
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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   4/2/2014, 18:31

Merci pour ces explications, c'est vraiment très intéressant super

Super  boulot ta modif  bravo2

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Dewoitine

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   4/2/2014, 18:54

Heu, tu dis que le jet n'était pas prévu pour être initialement équipé de la dite sonde. Comment l'ordinateur va t'il du coup la prendre en compte et manager le tout? C'est le même que sur le Sat? Les fonctions logiques sont déjà intégrées?

A+
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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   4/2/2014, 19:32

Bonsoir, Dewoitine

L'ordinateur du Jet est, apparemment, le même que celui du Sat.  
La pin 10 est disponible, reste à savoir si il va la prendre en compte.

Je me suis lancé dans un boulot de galérien à vérifier le branchement et la destination de chaque pin sur les deux ordinateurs.
Les fils ne sont pas forcément de la même couleur mais la destination inchangée.J_sad 
Je fais deux tableaux, un par ordinateur, ou je mets tout çà noir sur blanc.
J'ai de nombreux schémas Peugeot et RMT mais chacun a sa version. J_sad 
Le rouge devient rouge/gris, le vert devient vert/noir et j'en passe......

Si l'ordinateur du Jet ne reconnait pas la sonde lambda, j'aurais le choix entre deux solutions :
- Je cherche et trouve un ordinateur (que certains appellent CDI) de Satelis K20, ça c'est prétentieux, sur le net.sympa 
- Je laisse tomber, je garde religieusement mes relevés et je vais me faire voir à Yeurs.nul 

La suite au prochain numéro.

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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   5/3/2014, 00:46

Bonsoir à tous

Ouf, j'ai enfin fini le tableau comparatif des deux calculateurs !            
ça n'a pas été sans mal car certains composants sont différents.          Question 
Mais j'y suis arrivé !
Conclusion : ces deux calculateurs sont, à priori, interchangeables.
Me reste plus qu'a trouver une cosse pour connecter la pin 10 sur la sonde lambda.
ça, ça va pas être facile !             
Jeudi et vendredi, il fera beau à ce que raconte la météo.
J'irais chez mon con-cessionnaire adoré et chéri pour essayer de lui escroquer la cosse miracle.
Si je n'y arrive pas, il ne me restera plus qu'à faire la tournée des casseurs ou acheter un faisceau d'occasion.
J'espère qu'après tout ces efforts, le calculateur voudra bien reconnaitre la sonde lambda !  super 

Voila le tableau que j'ai établi :
" />
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Dernière édition par marbach le 5/3/2014, 12:20, édité 1 fois
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Vario



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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   5/3/2014, 11:48

Je cite : " La pin 10 est disponible, reste à savoir si il va la prendre en compte "

paraît-il qu'un lapin est toujours disponible, certain qu'il va la prendre en compte !

pas de souci   sympa 

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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   12/3/2014, 23:45

Bonsoir à tous

Le Jet est en stand by !
J'ai trouvé un faisceau complet de Sat sur Ebay pour 20 €, je l'attends avec impatience.   J_sad
Je pourrais récupérer la cosse qu'il me manque pour la pin 10.
Chère, très chère cosse !

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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   20/5/2014, 20:00

Bonsoir à tous

Ben, c'est dur !
Il y a déjà quelques temps que mon Jet ramait. J_sad 
Je trouvais les performances du Sat supérieures.
Pourtant il est plus lourd, le gros Q.
Même avec la sonde lambda, il y avait quelque chose qui n'allait pas.
Dès que j'ouvrais plus de la moitié les gaz, j'avais la certitude qu'il tournait trop pauvre.
J'ai fait la révision des 20000 et je n'avais rien vu qui justifie ces manques de performances.
J'ai relu le tuto de la révision plusieurs fois.
Il y a bien une indication pour la vérification de pression d'essence mais aucune périodicité indiquée.
Avec le TEP, j'ai augmenté la durée d'injection plusieurs fois, sans résultat.
J'ai enfin trouvé et complété le tuto de révision.
Je n'avais qu'un bar cinq de pression d'essence ! J_sad 
J'ai réinitialisé le calculateur en K 15 pour effacer toutes mes modifications sur la durée d'injection.
Après le changement de la pompe à essence, j'ai retrouvé mon pur sang au mieux de sa forme tout en étant en K 15 !  
Maintenant qu'il fonctionne correctement je n'ai plus qu'à le remettre en K 20.
Le Sat va pouvoir courir, derrière ! nul 
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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   29/7/2014, 23:19

Bonsoir à tous

Ben, ça n'a pas duré !
La pompe à essence que j'ai changée il y a deux mois vient de me lâcher ! J_sad 
J'avais acheté celle-la :


Trop vieille, sans doute ! Question 
Je recherche, à nouveau, cette bestiole.
Modèles Satelis ou Jet Force identiques sauf la sonde de niveau.
Mais aujourd'hui, la denrée se fait plus rare et les prix flambent !
70 € en moyenne et je ne suis pas sûr de leur état.
La pièce neuve coûte plus de 400 € chez nos gentils concessionnaires. nul 

Quelqu'un a-t-il une source d'approvisionnement sure a des prix similaires ? (50, pas 400 !)
Par avance, merci.         merci1 

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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   2/8/2014, 01:53

Bonsoir à tous

Cherchez plus, j'ai trouvé !  
Comme je m'en doutais, ces pompes sont fabriquées en Chine !
http://www.ebay.co.uk/itm/Electric-Fule-Pump-Strainer-Replacement-Bosch-Fit-Toyota-Ford-Honda-Jeep-Car-12V-/261488989848?ssPageName=ADME:L:OC:FR:1120
Vu le prix chinois, je ne risque pas grand chose si ça ne marche pas ! super 
Par rapport au prix Peugeot avec l'étiquette "made in France"................ nul 

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chris59
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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   2/8/2014, 09:16

Bonjour Marck

Si ça n'est pas la même,  ça y ressemble fort et une neuve en plus  

 Tu as une idée des frais de port  

_________________
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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   2/8/2014, 09:31

Bonjour, Chris

Les frais de cochon sont : gratuit ! :alien: 
Avec le cours du change, j'ai payé en tout 10.46 €.  
J'ai risqué une année de salaire dans cette affaire.
@+        BACH             partenaire
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Vario



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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   2/8/2014, 10:30

Effectivement...en ces temps de vaches maigres, il faut faire trés

attention au frais de porc ! rien de tel pour se retrouver plumer comme

une oie, voilà pourquoi en ce moment, je fais le canard !   

 sympa    partenaire
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sylvain51220

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   2/8/2014, 13:26

et si ç'est un coincoin miaou holala        
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Vario



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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   2/8/2014, 23:49

Mon Dieu !.......voilà  " Brisefer "  qui se réveille !

je parie qu'il va encore faire cramer quelque chose dans son jardin !

fuyons si on en a encore le temps....... J_sad
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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   22/8/2014, 16:44

Bonjour à tous

J'ai reçu ma pompe à essence chinoise via Taïwan avant hier.
C'est exactement la même que la pompe d'origine Peugeot, certifiée par Peugeot et fabriquée à Yeurs (Chine).
Le montage s'est passé presque sans difficulté.
La crépine fournie est carrée et trop grande pour le réservoir du Jet.
Elle doit passer sur le Sat, il y a plus de place.
Comme elle est fixée par un griff'axe, j'ai remis l'ancienne.
L'extrémité des fils électrique est nue, il faut deux cosses AMP de 2.8.
Comme je n'en avais pas, j'ai fait un raccordement avec un domino.
Quand mon électricien auto serra revenu de wacances, j'irais lui piquer deux cosses pour faire du travail propre.
Hier, je suis parti en ballade pour tester cette nouvelle pompe. super 
Y'a rien à redire, 130 km/h sur le bord du lac du Bourget, 110 km/h dans la côte de Ragès.
J'ai, enfin, retrouvé toute la fougue et l'énergie de mon Jet.
C'est un avion plus léger et plus maniable que le Sat, plus rapide c'est pas sûr, plus nerveux c'est certain.
La tenue de route est meilleure sur le Jet quand le revêtement est correct.
Quand c'est un peu défoncé, le poids du Sat joue en sa faveur.
Je viens d'aller faire le plein des deux bestiaux.
Consommation 3.8 litres aux cents pour chacun des deux.
Je pilote alternativement l'un et l'autre et je me demande toujours lequel des deux je vendrais en premier. Question 
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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   22/8/2014, 17:58

Bon alors !....reprenons depuis le début. Si je comprends bien, les pièces chinoises

sont équivalentes aux produits made in France ? sauf quelques petits détails insigni

fiants, comme la crépine trop grande et l' extrémité des fils de la pompe qui sont nus.

Voyons voir !  la crépine " drôle de nom " qui s'adapte pas aux " pompes ", drôle d'

histoire !  manquerait plus qu'elle s'écrive en deux mots, pour rigoler davantage....

pour les fils nus,  là encore !  faut savoir que nu, c'est plus excitant et qu'on te

branche plus facilement....

va sur une plage, mets toi nu, fais des pompes et agite ta crépine, tu verras que mon

exposé tient debout....enfin presque !    soleil 

le principal, c'est que ton jet soit très puissant,  qu'il fonctionne correctement !

Mon brave Marck  partenaire  j'ai plaisir à te lire   sympa
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marbach

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   22/8/2014, 18:32

Bonsoir, Mario

"Si je comprends bien, les pièces chinoises sont équivalentes aux produits made in France ?" nul 


Vouais, je voudrais bien la voir la pompe made in France, fabriquée soit disant par Peugeot avec des roulements Peugeot, des fils électriques Peugeot, un moteur Peugeot (pas un Piaggio) et une étiquette Peugeot.
Ce que je dis, c'est que j'ai trouvé le distributeur Taïwanais du fabricant Chinois des pompes à essence Peugeot.
Vu le prix que je l'ai payée et le prix du tarif Peugeot, il faudrait un kilo d'oignons pour me faire pleurer.    
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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   22/8/2014, 20:48

Si je peux ajouter mon grain de sel, de Guérande, et pas Made in China ou RCP...
Il existe un site ; AliExpress où l'on peut acheter de tout et à des tarifs  

Bon, il ne faut pas être préssé, un mois environ, mais c'est sérieux, jamais de problème avec les fournisseurs.
Pas de frais de port, ce sont les mêmes articles que chez Décathlon par exemple, sans la marge...

Il faut privilégier le site en Anglais, sinon pas de livraison vers la France.
Un onglet s'affiche pour traduire les pages.
On paye avec Paypal ou en CB.

Dommage ils ne connaissent ni le Sat ni le Métro, ça viendra peut être...

 partenaire

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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   22/8/2014, 22:12

Dommage ils ne connaissent ni le Sat ni le Métro, ça viendra peut être...

avec marck, on veut pas de la bouffe, pas de vêtement, pas de médicaments,

mais des pièces Peugeot pour le " Sat " et pas chères surtout.....dés que ce site

en distribue, nous faire signe....merci beaucoup !

promis, on fera de la " propagande ".

 
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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   22/8/2014, 22:28

Hôôô si je peux donner un bon plan, je le fais...
D'ailleurs me demande ce que ça fait dans "la FRATERIE"...


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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   22/8/2014, 22:56

Bonsoir, Bruno

"D'ailleurs me demande ce que ça fait dans "la FRATERIE"..."
Ben, c'est toi qui l'y a mis...................        
@+                    BACH                     partenaire
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MessageSujet: Re: Le Jet Force de Marbach   22/8/2014, 23:13

marbach a écrit:
Bonsoir, Bruno

"D'ailleurs me demande ce que ça fait dans "la FRATERIE"..."
Ben, c'est toi qui l'y a mis...................        
@+                    BACH                     partenaire

Suis anti polémique sur le forum donc ; si quelque chose ne va pas !

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